据悉，买车快手最新的官方数据是这样的：用户4亿，日活用户超过5000万，日均上传视频超过500万条，且连续三年为国内移动app流量第一

彻底关闭或准关闭项目多集中在电子商务、新浪新车本地生活、新浪新车社交、企业服务等领域;北上广浙四地成为重灾区，“死亡”项目中处于A轮及A轮前早期的比率高达98.60%。(各领域关闭名单详见报告第四部分)如果把时间播回到三年前，汽车电子商务、汽车O2O、社交、企业服务都正是资本的新宠，经历了36个月的“补贴——烧钱——数据——融资”循环，卡位已经基本形成，市场最终只容得下头部的几家公司。

经历了2000年互联网泡沫和2008年经济危机后，折起2016年再次划下了泡沫和寒冬的韵脚。 根据钛媒体TMTbase全球数据库显示，买车1398家彻底关闭的创业公司中，买车电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区，关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家。蜜淘网、新浪新车淘在路上、新浪新车博湃养车纷纷倒在了C轮融资的前夜;95后的创业明星坠落神坛;光圈直播率先按下直播淘汰赛的按钮;被寄予厚望的明星创业项目却突然间沦为“尸体”……如何解释这些“非正常”现象?用“资本寒冬”一词概括未免太过敷衍。

根据这一标准，汽车在2016年一年内确认彻底关闭的项目共有34家，汽车分布在13个行业，这些项目成立时间跨度较大，最早成立于2006年，最年轻的项目不足一年便关停。判断一个项目是否“死亡”必须谨慎，折起钛媒体研究院将“死亡”定义为已经彻底关闭的项目，折起不包含那些正在转型，或者濒临死亡以及被收购的项目。

与上述白皮书相呼应的是，买车我们此次对于死亡公司的调查统计发现，买车跟很多人的印象可能不同的是，从2014到2016年成立的创业公司彻底死亡数量为272家，占整个过去六年彻底死亡数量1398家的比重，并不超过1/3。

据钛媒体TMTbase全球数据库统计，新浪新车过去五年，新浪新车也就是中国移动大潮蓬勃发展从种子到成熟的五年，共有1398家公司彻底关闭(彻底死亡)，占已收录创业公司总数的3.12%，还有数千家公司在死亡线上挣扎。不仅打动了无数路人，汽车而且在社交媒体呈现刷屏，汽车网易云音乐微博下好评扎堆，朋友圈中到处侵染着“网易红”，连苹果的“姨妈红”相比之下都略显黯淡。

今年他们的传播需求刚好有“春天、折起音乐”这块传播点，和我们的想法不谋而合，可以说是一拍即合的合作。而且符合网易云音乐的品牌调性，买车文案的风格颇受文青青睐。

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(责任编辑：哈密地区)